Majorque a plus de cinq cents kilomètres de côte et La plupart n'est vraiment appréciée que de la mer. De la terre, bon nombre des meilleures criques sont inaccessibles ou nécessitent de longues promenades avec le soleil qui frappe fort. Du navire, ils apparaissent seuls, les uns après les autres, comme si l'île vous les montrait à leur propre rythme. Mais L'organisation d'un itinéraire en bateau à travers Majorque n'est pas la même chose que la planification d'une visite en voiture: Les temps changent, le vent a son propre agenda et il y a des sections où l'expérience du gouvernail fait la différence entre une journée mémorable et une journée qui est inutilement compliquée.
Cet article est destiné à Qui sait déjà qu'il veut naviguer autour de Majorque et doit maintenant comprendre quel itinéraire correspond à son niveau et à son désir. Vous ne trouverez pas ici une liste de jolies criques que n'importe qui aurait pu écrire en regardant Google Maps. Vous trouverez les itinéraires comme nous voyons vraiment qui nous faisons.
Avant de parler d'itinéraires spécifiques, il est pratique d'être clair sur deux ou trois choses. Majorque n'est pas une petite île en matière de navigation. De Palma au parc national de Cabrera, il y a un peu plus de 25 milles nautiques. De Portocolom à Formentor, entourant le Cap, il y en a plus de 60. Cela signifie que la plupart des itinéraires de jour sont concentrés sur une bande de côte et n'ont pas l'intention de faire le tour de l'île, une expédition de plusieurs jours avec des échelles et la planification du financement.
Le rythme récréatif habituel est d'environ 6 ou 7 nœuds sur une longueur de 8 à 12 mètres. À ce rythme, un mile nautique est couvert en une dizaine de minutes. Ce qui semble à une courte distance sur la carte peut durer plus d'une heure s'il y a une vague ou si le vent est contre.
L'autre différence fondamentale se situe entre la côte sud, la côte levantine et la côte nord. Le sud a tendance à être plus calme le matin et à se lever l'après-midi avec le vent d'ouest ou la Garbí, surtout en juillet et août. La côte de Llevant a ses propres modèles de vent, mais la circulation des bateaux en été peut rendre les ancres plus denses. La côte nord, de Formentor à Sa Calobra, est la plus spectaculaire et aussi celle qui pardonne le moins les erreurs de planification.
Chez Red Star Tours, nous naviguons de Portocolom à Cala Màrmols, en passant par Cala Figuera, avec des mouillages spacieux et un skipper qui sait quand doubler le cap et quand ne pas le faire. Sorties de 4 ou 8 heures en petits groupes, pour une expérience qui n'a rien à voir avec un ferry.
Nous vous aidons à choisir la sortie qui correspond à votre niveau et à vos envies.
Il s'agit de l'itinéraire le plus complet de la côte sud et également l'un des plus populaires parmi ceux qui cherchent à combiner des criques calmes avec une destination avec sa propre entité à la fin. du port de Palma ou de la marina de SArenal, la première section mène aux criques de la côte de Llucmajor: Cala Pi, avec sa tour de guet médiévale qui regarde sur la falaise, et plus tard, il y a Carbó et Cala à Tugores, des fonds de sable clair qui permettent de s'ancrer sans complications avec un bon lessive Chambre.
Temps de navigation à partir de sArenal à Cala Pi est d'environ une heure et quart à la vitesse de croisière. De là à Es Trenc, déjà dans la municipalité de Campos, encore quarante-cinq minutes environ. ES Trenc n'est pas ancré sur la plage principale en haute saison car la densité du bateau est élevée et le fond posidonien ne donne pas toujours une bonne adhérence, mais il existe davantage d'options de ramassage à l'ouest qui fonctionnent bien dès le matin.
La section du soir entre Es Trenc et le canal qui sépare la grande île de Cabrera est l'endroit où il est pratique d'avoir plus d'attention. L'ouest s'élève généralement entre un et trois, et si vous partez avec un bateau de moins de 8 mètres, vous le remarquez. Ce n'est pas une mer dangereuse dans des conditions normales, mais c'est inconfortable. Quitter Palma tôt et se rendre à Cabrera avant midi est la chose sensée.
Cabrera nécessite une réservation préalable de bouée auprès de l'agence de gestion du parc national, et la capacité quotidienne est limitée. Aucune réservation confirmée, vous n'entrez pas. Nous le disons parce que c'est l'une des erreurs les plus fréquentes que nous voyons : y arriver et ne pas pouvoir s'ancrer. Les bouées sont réservées bien à l'avance en juillet et août.
Pour cet itinéraire, quiconque a une licence et une expérience de la navigation côtière peut le prendre sans problème s'il part dans le temps et contrôle les parties météorologiques. Pour ceux qui font leurs débuts ou qui préfèrent se passer de la responsabilité de la commande, la chose sensée est d'embaucher un modèle qui vient de Palma ou de S.banc de sable
La côte levantine de Majorque concentre certaines des meilleures criques de l'île ainsi que certains des mouillages les plus contestés en haute saison. Portocolom est un point de sortie naturel pour cet itinéraire : le plus grand port naturel de Majorque, protégé, avec des services et facile à gérer pour ceux qui n'ont pas beaucoup d'heures de navigation sur le dessus.
De Portocolom vers le sud, le premier point culminant est Cala Marçal et, peu de temps après, Cala Brafi. Mais la section la plus intéressante commence à partir de Cala Figuera de Santanyí, ce port de pêcheurs blanchis à la chaux qui semble avoir été arrêté dans les années 50. De l'extérieur, de la mer, il a une entrée spectaculaire entre deux falaises.
La section entre Cala Figuera et Cala Mondragó, déjà dans le parc naturel, est celle où la circulation des bateaux est davantage concentrée en juillet et août. Entre dix heures du matin et trois heures de l'après-midi, Cala Mondragó et son voisin sAmarador peut avoir trente ou quarante bateaux ancrés. Si vous souhaitez ancrer avec espace et tranquillité, il est conseillé d'arriver avant onze heures ou de planifier la visite d'ici la fin de la journée, lorsqu'une partie du trafic est déjà partie pour le port.
Les fonds de cette zone sont généralement bons, mélange de sable et de roche avec la posidonie sur les bords, et la profondeur permet un ancrage simple entre 4 et 8 mètres. L'eau est propre et la visibilité sous-marine est l'une des meilleures de l'île.
Il y a quelque chose à savoir sur cette section : entre Cala Figuera et Mondragó, la côte n'a pas d'abris intermédiaires. Si le vent change ou si le moteur cause des problèmes, il n'y a nulle part où entrer facilement. Pour ceux qui naviguent avec l'expérience, c'est un fait à prendre en compte, pas un problème. Pour ceux qui sortent pour la première fois avec un bateau loué sans skipper, c'est l'argument le plus honnête en faveur d'être accompagné par quelqu'un qui connaît cette côte.
Si vous souhaitez explorer les environs de Santanyí plus en profondeur, la région a également des attractions sur terre qui valent la peine d'être combinées avec le jour de la mer. Ceux qui restent dans la région peuvent trouver des options intéressantes dans le Hôtels à Colonia de Sant Jordi, à quelques minutes de la côte.
De Portocolom à Cala Màrmols, en passant par Cala Figuera, c'est exactement la côte que nous naviguons chaque semaine. Vous pouvez la découvrir en rejoignant une excursion avec skipper, ou en prenant vous-même la barre en louant un bateau, avec ou sans permis.
Choisissez l'option qui correspond à votre expérience.
Si les deux itinéraires précédents sont accessibles à différents niveaux d'expérience, c'est celui qui exige le plus. Le port de Pollença est le point de départ habituel, et à partir de là, le Cap de Formentor est à une vingtaine de minutes de navigation bordant la baie. Jusqu'à présent, tout calme.
Le problème, ou la grâce que vous regardez, vient lorsque vous tournez la cape. Formentor est le point où le Tramontana entre sans avertissement. C'est un vent du nord qui peut aller de 10 noeuds à 30 en moins d'une demi-heure, et quand c'est le cas, la mer à côté du vent de Cabo se retrouve difficile pour les petites longueurs et pour ceux qui n'ont pas de réflexe de manœuvre. Nous avons vu l'après-midi de printemps apparemment parfait pour devenir quelque chose de complètement différent en quittant la baie protégée. Ce n'est pas que Formentor soit dangereux par défaut : il n'admet pas d'improvisation.
Si les conditions l'accompagnent, le voyage de Formentor à Sa Calobra, bordant la Serra de Tramuntana, est l'un des paysages les plus impressionnants de la Méditerranée. Falaises de deux cents mètres tombant à la verticale de la mer, sans plage, sans accès terrestre, avec rien d'autre que de la roche et de l'eau. Sa Calobra a Anchorage et les célèbres grottes de Torrent de Pareis, qui méritent la visite si la mer vous permet d'entrer dans la bouche. L'entrée a peu de courant d'air dans la bouche et avec gonflement c'est compliqué.
Pour ceux qui sont curieux de connaître d'autres attractions naturelles du nord de l'île, le Grottes de Majorque Accessible par la terre font également partie du paysage de cette zone.
Juin et septembre sont les mois les plus équilibrés pour naviguer à Majorque. La mer est stabilisée, les criques ont une capacité raisonnable et l'eau a déjà suffisamment de température pour se baigner sans sacrifier. Juillet et août ont l'eau à son meilleur, mais la densité des bateaux dans les criques les plus connues est élevée et les meilleurs mouillages sont remplis avant dix heures du matin.
Tramontana, le vent du nord qui définit la navigation dans la partie supérieure de l'île, est plus fréquent au printemps et au début de l'automne. Au milieu de l'été, il a tendance à se calmer, mais lorsqu'il apparaît en juillet, il est plus intense précisément parce que la différence de température entre la mer chaude et l'air sec du nord la propulse. Sur la côte sud, le vent dominant en été est le Garbi ou Poniente, qui entre dans les après-midi et peut élever une vague d'une courte période assez ennuyeuse dans les petits bateaux.
Octobre est, de l'avis de nombreux employeurs avec qui nous avons parlé et de notre propre expérience, le mois le plus reconnaissant à financer. L'eau continue au-dessus de 22 degrés, le vent est plus variable mais aussi plus prévisible dans ses schémas hebdomadaires, et les criques qui étaient infranchissables en août en raison du nombre de navires semblent presque vides. L'inconvénient est que les jours sont plus courts et que vous devez bien calculer les temps de navigation afin de ne pas manquer de lumière.
Oui. En Espagne, il est possible de louer des bateaux jusqu'à 8 mètres de long et de naviguer dans une zone de cabotage sans diplôme nautique. Vous devez rester à moins de 2 miles de la côte et sans vous déplacer à plus de 2 miles du port de base dans certains cas selon la catégorie du bateau. Pour des itinéraires plus ambitieux ou en pleine mer, vous avez besoin d'une licence ou d'un modèle.
Le prix varie énormément selon le type de bateau, la saison et si le skipper est inclus. Les sorties avec un modèle au format 4 ou 8 heures, en petit groupe ou en format fermé, sont généralement plus accessibles et rentables pour ceux qui n'ont pas besoin de gérer eux-mêmes le bateau tout au long de la journée.
Oui, et bien à l'avance. Le parc national de Cabrera a un nombre limité de bouées pour les bateaux de plaisance et il est obligatoire de réserver avant de partir. La gestion se fait par l'intermédiaire de l'agence de gestion du parc. Sans réservation confirmée, l'accès est interdit.
Pour ceux qui accordent la priorité à la tranquillité et à l'espace pour ancrer, juin (deuxième quinze jours) et septembre sont les mois recommandés. Pour ceux qui préfèrent l'eau plus chaude et qui s'emparent de plus de bateaux, juillet et août ont les meilleures conditions de température.
La section au cap de Pollença n'est pas compliquée dans des conditions normales. Le problème est que les conditions sur la cape peuvent changer rapidement et sans préavis clair. Pour quelqu'un avec une licence récente ou quelques heures de navigation, la recommandation est d'aller avec un skipper ou de limiter l'itinéraire à l'intérieur de la baie de Pollença, qui offre déjà une navigation très agréable et sûre.
Naviguer dans Majorque est l'une de ces expériences qui change la façon dont vous comprenez l'île. Ce que la terre semble être une côte plus ou moins accessible devient quelque chose de complètement différent de la mer : une succession d'ancres, d'entrées entre les falaises, de criques qui n'existent que si vous arrivez par bateau. Choisir l'itinéraire, la période de l'année et le mode de navigation qui correspond à votre expérience, c'est ce qui sépare une journée ronde d'une journée qui se complique.
